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“張科長，二期生化澄清池行車運行正常，技改后未出現(xiàn)偏斜、異響等異常情況?！?

近日，水務(wù)污水公司設(shè)備管理科科長張龍飛來到二期生化澄清池行車前，觀察行車的運行狀況，了解行車技改后性能。

水務(wù)污水公司二期生化澄清池行車從2016年10月安裝運行以來，至今已經(jīng)使用6年，因電纜漂浮管老化下沉等原因，導(dǎo)致行車運行吃力從而引發(fā)偏斜、異響等多種故障。

張龍飛看在眼里，急在心上！怎么辦？對此，他反復(fù)聯(lián)系多家維修公司對此問題進行咨詢，尋求解決辦法，但最終結(jié)果都是需要花費6萬元更換電纜漂浮管，這對水務(wù)污水公司來說是筆較大的支出。

面對困難和問題，設(shè)備管理科的同志們沒有低頭，當(dāng)天便成立了以黨員為首的設(shè)備技改攻關(guān)小組，前往二期行車運行現(xiàn)場進行研究探討，無數(shù)次模擬試驗，反復(fù)推敲利用坦克倒鏈代替電纜漂浮管的合理性，并對行車受力是否產(chǎn)生影響，能否滿足運行等情況進行探討。

大家你一言，我一語，設(shè)計思路被一改再改。最終確定利用坦克倒鏈代替電纜漂浮管將電纜改為懸掛隨車運行方案，該方案經(jīng)反復(fù)論證，得到公司同意。隨即設(shè)備技改小組啟動對二期生化澄清池行車的技改工作，經(jīng)過15個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，坦克倒鏈代替電纜漂浮管將電纜改為懸掛隨車運行改造成功，并投入運行。該項技改避免了電纜漂浮管進水下沉對行車造成二次損傷，節(jié)約資金2萬余元。

近年來，水務(wù)污水黨支部組織黨員和群眾開展技能競賽和技術(shù)攻關(guān)，全力推進增收節(jié)支、節(jié)能降耗工作, 先后實施了深度處理剩余污泥排放系統(tǒng)調(diào)整、碳源罐噴淋裝置改造、沉淀池出水槽自動清洗裝置、板框車間采暖和鐵鹽投加點優(yōu)化等技術(shù)創(chuàng)新，為推動水務(wù)集團高質(zhì)量發(fā)展貢獻智慧和力量。