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“張科長，二期生化澄清池行車運(yùn)行正常，技改后未出現(xiàn)偏斜、異響等異常情況?！?

近日，水務(wù)污水公司設(shè)備管理科科長張龍飛來到二期生化澄清池行車前，觀察行車的運(yùn)行狀況，了解行車技改后性能。

水務(wù)污水公司二期生化澄清池行車從2016年10月安裝運(yùn)行以來，至今已經(jīng)使用6年，因電纜漂浮管老化下沉等原因，導(dǎo)致行車運(yùn)行吃力從而引發(fā)偏斜、異響等多種故障。

張龍飛看在眼里，急在心上！怎么辦？對此，他反復(fù)聯(lián)系多家維修公司對此問題進(jìn)行咨詢，尋求解決辦法，但最終結(jié)果都是需要花費(fèi)6萬元更換電纜漂浮管，這對水務(wù)污水公司來說是筆較大的支出。

面對困難和問題，設(shè)備管理科的同志們沒有低頭，當(dāng)天便成立了以黨員為首的設(shè)備技改攻關(guān)小組，前往二期行車運(yùn)行現(xiàn)場進(jìn)行研究探討，無數(shù)次模擬試驗(yàn)，反復(fù)推敲利用坦克倒鏈代替電纜漂浮管的合理性，并對行車受力是否產(chǎn)生影響，能否滿足運(yùn)行等情況進(jìn)行探討。

大家你一言，我一語，設(shè)計(jì)思路被一改再改。最終確定利用坦克倒鏈代替電纜漂浮管將電纜改為懸掛隨車運(yùn)行方案，該方案經(jīng)反復(fù)論證，得到公司同意。隨即設(shè)備技改小組啟動對二期生化澄清池行車的技改工作，經(jīng)過15個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，坦克倒鏈代替電纜漂浮管將電纜改為懸掛隨車運(yùn)行改造成功，并投入運(yùn)行。該項(xiàng)技改避免了電纜漂浮管進(jìn)水下沉對行車造成二次損傷，節(jié)約資金2萬余元。

近年來，水務(wù)污水黨支部組織黨員和群眾開展技能競賽和技術(shù)攻關(guān)，全力推進(jìn)增收節(jié)支、節(jié)能降耗工作, 先后實(shí)施了深度處理剩余污泥排放系統(tǒng)調(diào)整、碳源罐噴淋裝置改造、沉淀池出水槽自動清洗裝置、板框車間采暖和鐵鹽投加點(diǎn)優(yōu)化等技術(shù)創(chuàng)新，為推動水務(wù)集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)智慧和力量。